Air India Plane Crash: उड़ान भरने से लेकर क्रैश होने तक 98 सेकंड में क्या हुआ, AAIB रिपोर्ट में चौंकाने वाले खुलासे
अहमदाबाद से लंदन जा रहा एयर इंडिया का एक विमान (Air India Plane Crash) उड़ान भरने के कुछ ही मिनटों बाद एक मेडिकल कॉलेज की इमारत से टकरा गया (Plane collided with medical college, Ahmedabad London flight accident)। इस भीषण दुर्घटना में एक यात्री को छोड़कर सभी की मौत हो गई (one passenger alive 241 deaths)। सरकार ने दुर्घटना कैसे हुई, इसकी जाँच के लिए एक समिति गठित की थी (Air India Crash investigation report।
AAIB report Air India (विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो) ने एयर इंडिया विमान दुर्घटना पर 15 पन्नों की एक रिपोर्ट जारी की है (Air India Crash final report)। इस रिपोर्ट में चौंकाने वाले खुलासे हैं। रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान संख्या AI171 Plane Crash पर दुर्घटना से पहले अंतिम 98 सेकंड (Plane Crash last 98 seconds, Plane Crash last seconds) की पूरी घटना का विस्तार से वर्णन किया गया है (Air India flight recording)।
हादसे में बचा था सिर्फ एक यात्री
Air India Plane Crash में एयर इंडिया का यह विमान अहमदाबाद, गुजरात से लंदन (Ahmedabad to London flight Crash) के लिए उड़ान भरने वाला था। इससे पहले विमान ने दिल्ली से अहमदाबाद के लिए उड़ान भरी थी। अहमदाबाद से लंदन के लिए उड़ान भरने के कुछ ही क्षणों बाद विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया (Air India takeoff Crash)। इस हादसे में 241 यात्रियों की मौके पर ही मौत हो गई, वही केवल एक यात्री बच गया (one passenger alive 241 deaths)।
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टेकऑफ़ के कुछ ही पलों में हादसा
एयर इंडिया का विमान AI171 Plane Crash मंजूरी मिलने के बाद दोपहर 1.37 बजे उड़ान भरी। Boeing 787 Dreamliner Crash मॉडल का यह विमान (Dreamliner accident report) दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले केवल 32 सेकंड तक हवा में रहा। शुरुआती रिपोर्टों के अनुसार, उड़ान के समय एक इंजन (Air India engine failure) की गति 1.38 मिनट तक 284 किमी प्रति घंटा थी। अगले 2 सेकंड में विमान 287 किमी प्रति घंटे की गति तक पहुँच गया। अगले 4 सेकंड में विमान ने ज़मीन से उड़ान भरी (Plane takeoff engine shut down।
कैसे बिगड़ा था विमान का बैलेंस
जब विमान हवा में था, तब विमान की गति 334 किमी प्रति घंटा थी। उड़ान भरने के बाद विमान का इंजन (Boeing engine switch failure) अचानक बंद हो गया (Air India engine shut down)। इसके बाद विमान का बैलेंस बिगड़ गया (Air India Plane balance disturbed)। आपात स्थिति में ऊँचाई को RAT ram air turbine (RAT system aircraft) कहा जाता है। RAT का उपयोग तब किया जाता है जब किसी विमान का इंजन फेल हो जाता है।
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विमानन विशेषज्ञों के अनुसार, RAT तब सक्रिय होता है जब विमान का उड़ान स्तर गिर जाता है। ताकि विमान को आवश्यक ऊँचाई पर लाया जा सके। पायलट इसका इस्तेमाल तब करते हैं जब इंजन फेल हो जाता है या हाइड्रोलिक सिस्टम काम करना बंद कर देता है।
पायलट का अंतिम कॉल और हादसा
5.47 UTC – विमान दिल्ली से अहमदाबाद पहुँचता है। 6.40 UTC – तकनीकी निरीक्षण के बाद विमान को उड़ान के लिए छोड़ दिया जाता है। 7.05 UTC (12.35 IST) चालक दल बोर्डिंग गेट पर पहुँचता है। 8.07.33 UTC – टेकऑफ़ के लिए अनुमति प्राप्त हुई (Plane takeoff engine shut down)। 8.09.05 UTC (1.39 am) पायलट द्वारा pilot mayday call किया गया। 8.09.11 UTC – EAFR रिकॉर्डिंग बंद हो गई और विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया (India aviation accident, Ahmedabad aviation accident update, India Plane Crash news)।
